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在炎熱的夏季，飆升的溫度，給操作者和挖機(jī)都帶來極大的挑戰(zhàn)。司機(jī)朋友們?cè)诠ぷ髦幸⒁饧皶r(shí)補(bǔ)充水分，常備防暑藥品，這樣才能更效率的完成日常工作。同樣，挖機(jī)在面對(duì)高溫工作環(huán)境時(shí)，也需要一系列的保養(yǎng)維護(hù)，來保證機(jī)械性能和施工效率！今天，小編就為大家準(zhǔn)備了7大妙招，幫助你的挖掘機(jī)輕松度過夏日挑戰(zhàn)。 一、 及時(shí)添加和更換防凍液 不要被防凍液的名字欺騙了，防凍液可不僅僅是在冬季使用！高沸點(diǎn)的特性，可以讓它在炎熱的夏天，有效的防止冷卻水沸騰，對(duì)于日常使用非常重要。所以，如果不想讓你心愛的挖機(jī)“發(fā)燒”，就及時(shí)檢查防凍液是否需要更換或者添加。一定要更換指定的防凍液，更不可不同品牌混合使用，否則會(huì)腐蝕或堵塞整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)。 二、 檢查制動(dòng)，提防爆胎 對(duì)于輪式挖掘機(jī)來說，在夏季的戶外工作時(shí)，高溫會(huì)導(dǎo)致輪胎胎壓升高，引發(fā)爆胎。所以需要經(jīng)常檢查整機(jī)的制動(dòng)效能，以減少事故隱患。但決不能用冷水沖澆輪胎和制動(dòng)器的方式來強(qiáng)制降溫，這對(duì)于設(shè)備將帶來不可預(yù)料的損壞。 三、 正確健康“飲水” 和司機(jī)一樣，挖機(jī)在夏日也需要及時(shí)正確的“飲水”。盡量在正規(guī)渠道購(gòu)買所需燃油，保持質(zhì)量。同時(shí)在補(bǔ)充燃料和機(jī)油時(shí)不應(yīng)過量，“飲水”過多除了增加消耗量之外，還會(huì)加快氣缸等零件磨損。最后和汽車加油一樣，油罐加油車運(yùn)輸?shù)娜剂?，需要靜置2小時(shí)以上，待雜質(zhì)沉淀之后再加入。對(duì)于有條件的客戶，建議自行配備儲(chǔ)油罐對(duì)柴油進(jìn)行沉淀、過濾。 四、堵塞的水箱、液壓油散熱器和空調(diào)冷凝器要常疏通 挖機(jī)工作的環(huán)境通常有些雜亂，經(jīng)過長(zhǎng)期的工作，設(shè)備的水箱、液壓油散熱器和空調(diào)冷凝器的外表面容易堆積各種廢料，這些廢料會(huì)阻礙設(shè)備的散熱效果，造成難以想象的惡果。所以在夏天的時(shí)節(jié)，定期檢查和疏通這些設(shè)備，可以讓挖機(jī)避免過熱，保持良好的工作狀態(tài)，也能為駕駛室中的司機(jī)帶來涼爽舒適的工作環(huán)境。 五、 選用恰當(dāng)?shù)臐?rùn)滑脂 優(yōu)質(zhì)的潤(rùn)滑脂對(duì)于挖機(jī)性能的重要性不言而喻。因?yàn)橄奶鞙囟容^高，挖掘機(jī)工作溫度也隨之飆升。溫度升高，潤(rùn)滑脂變軟，潤(rùn)滑脂的附著性能就會(huì)降低，裝置的潤(rùn)滑性能跟著下降。耐熱性能好的潤(rùn)滑脂可以在較高的使用溫度下保持其附著性能，其變質(zhì)失效過程也較緩慢。在保證性能的同時(shí)，其實(shí)成本并沒有上升。 六、 謹(jǐn)慎應(yīng)對(duì)涉水作業(yè) 夏季雨水較多，有時(shí)會(huì)有短時(shí)暴雨出現(xiàn)，在涉水作業(yè)時(shí)要謹(jǐn)慎應(yīng)對(duì)。如水漫過回轉(zhuǎn)大齒圈時(shí)，要更換齒圈內(nèi)的潤(rùn)滑脂哦！因?yàn)槟嗌郴烊霛?rùn)滑脂會(huì)加大機(jī)器磨損，減少使用壽命。水中作業(yè)時(shí)，不要使挖掘機(jī)傾斜角度超過15°，防止上部浸入水中，損壞散熱器風(fēng)扇。 七、 保持清潔舒爽的操作環(huán)境 在酷熱夏季的工地上，往往塵土飛揚(yáng)。一個(gè)清潔舒爽的操作環(huán)境對(duì)機(jī)手的健康和工作效率十分重要。夏季使用空調(diào)時(shí)，應(yīng)記得全面檢查駕駛室空調(diào)系統(tǒng)，包括空調(diào)濾芯濾網(wǎng)是否過臟、散熱器是否有異物等，做到定期清洗更換，保證空調(diào)的制冷效果。 兵馬未動(dòng)，糧草先行。對(duì)于即將面對(duì)夏季挑戰(zhàn)的挖機(jī)來說，定期的保養(yǎng)和維護(hù)可以幫助它們更好的應(yīng)對(duì)高溫挑戰(zhàn)，以更佳的狀態(tài)投入到建設(shè)美麗中國(guó)的工作當(dāng)中?？煊眠@7大妙招，給你的挖機(jī)做一個(gè)充分的保養(yǎng)吧！ 想了解更多挖機(jī)知識(shí)請(qǐng)關(guān)注http://www.hrbfn.com

 2022-06-22   1520

　　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的8大特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)好處您曉得嗎？　　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有很多優(yōu)點(diǎn)，但是很多人都是一知半解，今天mtu奔馳柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠家來給大家簡(jiǎn)答介紹一下關(guān)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)吧！　　1.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有輸出扭矩大、熱效率高、燃油經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)點(diǎn)?！　?.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷了四個(gè)過程：進(jìn)氣、壓縮、工作和排氣?！　?.但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，燃點(diǎn)比汽油低，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸中的混合氣是壓燃的，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無需點(diǎn)火系統(tǒng)?！　?.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，吸入氣缸的是空氣。當(dāng)氣缸中的空氣壓縮到終點(diǎn)時(shí)，溫度可達(dá)500-700℃，壓力可達(dá)到40-50個(gè)大氣壓。當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，供油系統(tǒng)的噴嘴在很短的時(shí)間內(nèi)向氣缸燃燒室噴射燃油。柴油形成細(xì)小的油粒，與高壓高溫空氣混合?？扇蓟旌衔镒孕腥紵?，劇烈膨脹產(chǎn)生爆炸力，促進(jìn)活塞下降。此時(shí)，溫度可達(dá)1900-2000℃，柴油機(jī)產(chǎn)生的扭矩大，壓力可達(dá)60-100個(gè)大氣壓。　　5.柴油機(jī)由于工作壓力大，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度高，柴油機(jī)體積相對(duì)較大；柴油機(jī)噴油泵和噴嘴制造精度要求高。　　6.此外，柴油機(jī)工作粗糙，振動(dòng)噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，低溫冷啟動(dòng)比汽油機(jī)困難。此外，柴油機(jī)的電源指標(biāo)不如汽油機(jī)（低速）、碳煙和顆粒(PM)排放比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)多。由于上述特點(diǎn)，早起柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一般用于大中型貨車及相關(guān)工程車輛和設(shè)備?！　?.隨著柴油機(jī)技術(shù)的發(fā)展，直噴、渦輪增壓、中冷、電控、共軌等優(yōu)質(zhì)技術(shù)應(yīng)用于柴油機(jī)，更好地解決了原柴油機(jī)的缺點(diǎn)，柴油機(jī)節(jié)能CO包括汽油機(jī)在內(nèi)的所有熱發(fā)動(dòng)機(jī)都無法替代排放優(yōu)勢(shì)。　　8.如今，柴油機(jī)的應(yīng)用、皮卡、SUV、應(yīng)用于挖掘機(jī)、叉車、發(fā)電機(jī)、園林機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等領(lǐng)域?！　『昧耍陨媳闶顷P(guān)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)信息介紹，更多詳細(xì)敬請(qǐng)關(guān)注mtu奔馳柴油發(fā)動(dòng)機(jī)代理商官網(wǎng)：http://www.hrbfn.com/　　相關(guān)搜索：mtu奔馳柴油發(fā)動(dòng)機(jī)   康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)

 2022-05-23   1746

羅羅動(dòng)力系統(tǒng)正通過推出三款新產(chǎn)品，拓展其mtu NautIQ船舶自動(dòng)化系統(tǒng)系列。這三款產(chǎn)品分別是mtu NautIQ CoPilot、mtu NautIQ CoOperate和mtu NautIQ CoDirect，每款產(chǎn)品都提供不同級(jí)別的智能化船員支持、自主控制水平和遠(yuǎn)程指揮能力。這些新產(chǎn)品將在安全、效率、環(huán)境影響和氣候友好性方面，為公司所有船舶應(yīng)用領(lǐng)域客戶帶來顯著的運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)和效益。 羅羅動(dòng)力系統(tǒng)與優(yōu)良的自主控制和遠(yuǎn)程船舶指揮系統(tǒng)開發(fā)商 Sea Machines Robotics將在下一步的合作中推出這些產(chǎn)品，雙方在2021年9月的摩納哥游艇展上首次宣布了這一合作計(jì)劃。mtu NautIQ產(chǎn)品系列是羅羅動(dòng)力系統(tǒng)的戰(zhàn)略核心之一，該戰(zhàn)略旨在成為船舶應(yīng)用創(chuàng)新引導(dǎo)者，并為客戶提供“從船橋到螺旋槳”的完整推進(jìn)和控制解決方案。 在這三款新產(chǎn)品系列中，mtu NautIQ CoPilot 是優(yōu)質(zhì)的智能駕駛輔助系統(tǒng)。依據(jù)不同操作模式，human-on-the-loop系統(tǒng)既可以對(duì)規(guī)劃的航行全程進(jìn)行自動(dòng)控制，也可以在不干預(yù)人工操作的情況下，僅為操作人員提供指導(dǎo)。該系統(tǒng)使導(dǎo)航更加精準(zhǔn)、更可預(yù)測(cè)，有助于降低成本、油耗和排放。這是朝著更加氣候友好的海上作業(yè)邁出的重要一步，這得益于數(shù)字化船舶傳感器、嵌入式電子海圖、優(yōu)質(zhì)的人工智能算法以及世界上優(yōu)良的廣域計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)之一的突破性融合。 mtu  NautIQ CoOperate是一個(gè)可選的自主船舶導(dǎo)航指揮系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)船外遠(yuǎn)程指揮，包括對(duì)船上所有有效載荷進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮。該系統(tǒng)可接管常規(guī)和單一的船舶任務(wù)，讓船員得以專注于更重要的任務(wù)。最近，該系統(tǒng)以一種令人驚嘆的方式證明了自己：Nellie Bly號(hào)拖船使用該系統(tǒng)，在3000海里外美國(guó)波斯頓的一個(gè)辦公室進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮，完成了從漢堡繞丹麥1000海里的往返旅程。和所有新產(chǎn)品一樣，操作人員可在必要時(shí)隨時(shí)進(jìn)行干預(yù)。 mtu NautIQ CoDirect是一個(gè)無線遠(yuǎn)程舵系統(tǒng)，可在長(zhǎng)達(dá)1000米的距離內(nèi)控制船舶的發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向和傳動(dòng)裝置以及絞車和起重機(jī)等有效載荷功能。船員可從有利的位置操作船舶，提高了安全性和效率。舉例來說，拖輪操作員可離開駕駛室，在視野更佳的位置操作船舶。 憑借其mtu產(chǎn)品和解決方案品牌，羅羅動(dòng)力系統(tǒng)正成為船舶市場(chǎng)氣候友好型推進(jìn)和動(dòng)力解決方案的引導(dǎo)者。目前，公司正從發(fā)動(dòng)機(jī)制造商轉(zhuǎn)型為可持續(xù)集成解決方案提供商。通過推出可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃——“動(dòng)力系統(tǒng)凈零碳”，羅羅動(dòng)力系統(tǒng)正在朝向氣候中性的解決方案邁出堅(jiān)實(shí)步伐。例如，從2023年起，公司將推出使用第二代生物燃料或電制柴油（e-diesel）等可持續(xù)燃料運(yùn)行的mtu 2000和4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)，從而在幾乎所有應(yīng)用中都實(shí)現(xiàn)氣候中性的運(yùn)行。除了使用可持續(xù)燃料，公司也在開發(fā)零二氧化碳燃料電池系統(tǒng)等新技術(shù)。

 2022-05-19   1733